技师的个人工作述职报告

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写述职报告时应认真总结出限定时期的工作特点，抓精华，找典型，以这段时期工作中突出而富有典型意义的事件来反映一般。下面就让小编带你去看看技师的个人工作述职报告范文5篇，希望能帮助到大家!

上半年是我集团公司不平凡的一个上半年是机遇和挑战并存的半年，有绝境中的险象环生，有发展中的波澜壮阔。先是580高炉的停炉，不但严重制约了集团公司跨越式发展的速度，而且成为制约下游工序满负荷运转的一大瓶颈。不锈钢项目的顺利投产使我们看到了集团公司的发展方向，拉伸产业链，提高产品的技术含量增加产品的高附加值，使我们看到了集团公司领导的高瞻远瞩和今后发展的宏伟蓝图，增强了公司在经济浪潮中，抵御风险的能力，使公司的发展后劲十足。作为热轧厂窄带车间的一名轧钢技师在大风大浪中更是立足本职岗位，铺下身子扎实工作，在生产实践中不断地锤炼和积累经验，提高自己的业务技术水平和综合素质，现对上半年的工作汇报如下：

一、始终坚持以“泰钢精神”和“五条姿态”来指导自己的工作

泰钢精神和五条姿态是我公司的治厂之本、传家之宝，是各种管理思想、理念的高度浓缩。我始终坚持以泰钢精神和五条姿态来严格要求自己，在深刻理解领会其内涵的基础上，结合“市场化运作管理体制”的开展，活学活用，学用结合，面对市场化运作管理体制的推行，我认真落实董事长提出的“大集团模式，小核算体系”，结合《泰钢管理模式》的学习，以更加积极、刻苦的态度投入到生产工作中，按照看、思、写、听、辩、察、验、践的学习方法，铺下身子，从点滴小事做起，勤于观察、勤于思考、勤于测量、反复琢磨，带着问题学，在生产中不断的锤炼和锻打自己很快使自己的业务水平上了一个新的台阶。

二、严格遵守各项规章制度遵纪纪守法，照章办事、严于律己、为人表率

只有严格遵守各项规章制度，才能更好的服务于生产，才能更好的全身心的投入到工作中，照章办事是指导我们工作的方向和方法，只有按照规章制度去办事才能使工作有条不紊、明确工作中的责任和义务提高工作效率。作为一名技师我更是严于律己内强素质外树形象为他人做好表率，上半年个人出勤率达到100%。

每天上班我都是第一个到现场了解情况，然后再处理各种问题和生产隐患，遇到换辊或待坯还要对轧机进行全面检查经常走的最晚，虽然来的早点走的晚点只要轧机运转正常，我总觉得心里踏实。特别是进入5、6月份以来陆续同我车间抽调了大批的骨干，在人员少任务重的情况下我更是身先士卒以身作则，每次组织生产换辊检修，我都是靠在现场指挥检查每个细节保证换辊的质量，为了保证换辊后顺行从试车到故障的排除我都是全程跟踪处理，一般是白天换辊后晚上接着值夜班一天24小时连轴转我从不讲客观讲条件。有些同事不理解说我傻，就是这样的傻赢得了领导和同事的一致认可说我是轧钢厂的老黄牛。

三、积极开展自主创新活动，提高生产和工作效率

工作中我始终坚持“现场出真知”的原则，几乎天天泡的在现场检查，小到一个螺栓、一个楔铁的位置，都丝毫不放过。

φ550轧机在生产过程中稳定性较差，调整困难，经常造成料型尺寸不合格，辊型和料形很难控制，经常出现道次事故，制约了生产的顺行，甚至出现废品降低了成材率。通过生产中的观察，我发现主要是扒板螺丝松动易脱丝，而且扒板使用周期短更换频繁，增加了调整的难度和成本，也增加了工人的劳动强度。于是对现有的扒般进行了改造将扒板螺丝加长加粗，并把原来丝母从M36改为M42三角丝改为梯形丝，丝杆有原来的M36_150的改为M42_180的使其固定更加牢固，经过在现场的使用效果非常好，有效的防止了轧辊窜动，丝母与丝杆也不脱丝了,既减少了轧机调整时间，又减轻了工人的劳动高度，还延长了扒板的使用周期从原先的每月换一次提高到半年换一次，年降低了成本可在5000元左右。

升降台是轧件输入输出的重要设备，因为升降台的启动和运转设备都在地下，轧机的冷却水和轧件的氧化铁皮都落入升降台的下面，经常造成氧化铁皮阻塞排水道，电机抱闸经常因水溅、湿气大造成失灵，升降台配重因氧化铁皮淤积，经常造成升降不到位，正常轧制中又无法进行人工清挖一直是制约生产的一大隐患，我看在眼里急在心里，我通过现场观察，发现浊水管道正好从升降台上方通过，我就萌发了从浊水管上接条水管引到升降台下面的渣沟内进行冲渣的想法，经过水压、管道安装的论证制定了方案，利用待坯时间对方案进行了实施，通过现场的使用冲渣效果非常明显，升降台下的氧化铁皮经过水的冲刷都进了旋流池，排水道通了，积水没了。极大的提高了升降台的运转率，从原先的平均每月3次故障，降低到两月一次。

粗轧K6道次原先使用的是吊挂是上引板，易出现上引板脱落安装也不方便，极易造成顶引板和顶横梁事故，我就建议把原先的吊挂式改为平板固定式，通过改进避免了K6道次事故的发生，减少了中间废品的产生，提高了成材率。

四、以产品质量为核心，做好每一个工作细节

质量是企业的命脉。自担任技师以来，我始终把质量放在重中之重的位置来对待，立足本职，精心操作，用自己辛勤的汗水换来了丰硕的成果，产品质量合格率达到99.99%以上成材率达到了98.5%，处于国内同行业领先水平。进入今年三月份以来根据市场的需求急需开发2.0――1.5薄规格的带钢，薄规格的带钢市场潜力大，经济效益高。但质量要求严在全国同类设备中轧制2.0以下薄规格的带钢几乎没有，没有成熟的经验可以借鉴，不但是对设备考验，也是对操作水平和现有工艺的考验，特别是压下规程从粗轧到精轧没有现成可以参考，只有先从2.3的过度到2.0通过试生产我逐渐的摸索和总结了粗轧和精轧的压下规程为今后的大批量生产奠定了基础。在生产薄规格出F6轧机经常起套造成堆钢和叠钢还容易因起表面划伤，我经过观察发现是F6冷却水过小造成就利用检修时间对冷却水管道进行了更换和改造加大了水的流量，使堆钢和叠钢次数明显降低提高了成材率。

五、认清位置端正态度，当好技术带头人

作为技师，在提高自己的同时，我不拿架子，带动着身边的一大批职工共同进步。随着集团的不断发展壮大，不锈钢项目的投产，从我车间抽调了大批骨干，一些新工人和未出徒人员还不能顶岗，为了使他们能快速的充实到生产一线，我虚心教导他们，告诉他们怎样操作、怎样调整，遇到问题怎样处理，并且手把手地传授业务技术，使他们在最短的时间内熟练掌握了本岗位的操作技术，所有新职工在最短的时间内都做到了独立上岗操作，甚至部分职工已成为班长或岗位标兵。

身为技师，我知道自己肩上担子的压力，也知道大家都在盯着我，因此我时刻都不敢松懈，在做好传、帮、带的同时，总是刻意留心身边每个人的情绪变化，特别是580高炉停产后，不能满负荷生产，部分职工思想波动大，在工 ……此处隐藏1882个字……，从点滴做起，在实践中不断改进和提高服务质量。

独丝难以成线，独木难以成林。其实，我所做的一切都离不开领导们的支持和同事们的帮助，正是有了“我们”这个大集体，让我对工作充满激情，更让我对未来充满希望。虽然取得了一些成绩，但我深知服务无止境的道理，仍将一如既往地以务实的态度和扎实的工作不断挑战自我、超越自我。明年当以进修为契机，争取在德、能、勤、绩等多方面收获更多，做一名出色的白衣战士，为医院和广大患者多作贡献。

我叫___，__年3月考取工人技师资格，在任职的一年当中，自已能用平时所学的知识带领班组职工对设备进行有针对性的养护与维修，比较有效地改造设备质量。在路局“二次创业”理念精神的感召下，自已更是牢固“六大理念”和现场作业的“三大要素”卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严控制，在管辖的11公里线路、8座桥梁、两条隧道，其中中有一条是长大隧道和其它一些辅助设备，进行了整治，使设备质量达到了全优。职工在学习、班组建设、主人翁意识等也得到了增强。现就一年来主要工作汇报述职如下：

一、在现场的维修作业当中，除了所要求的技术、标准外，工作的“巧”可使质量和成倍增长。在年初的一次过平推，为了把设备维修，保养的更好，为了在平推中取得更好的成绩，自已就与工区职工提前干，有重点的干，使过去遗留的一些问题得到了比较彻底的解决，并得到了领导的好评。

二、在所有桥隧工作中，设备的检查可以说是重中之重，有很多事故本来是可以避免的，就是因为检查没有到位才发生了不该发生的事，我充分发挥我的技术和经验，并在工作中协助工，班长做好这项工作，并在平时工作中使我的技术和经验得到了不断的完善。

三、平时在工作中，我特别注意技术的传授，工区除了几个固定的徒弟外，对别人在平时我也不放过任何传授技术的机会，同志们有啥不会的，我总是手把手教，直到学会为止，在我的带动下，现在工区学技术的风气已蔚然成风，在平时工区工作中，我总是主动献计献策，使工区工作有了很大的改观。

四、当前正值铁路“大发展”的关键时期，自已则更要创新认识理念、转变观念认识，在班组技术管理上狠下功夫，提升班组的综合实力。自已也认识到了和缺点，需要走的路也还很长，要学的东西也还，发展了才符合将来企业的要求和理念。一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的同志们一起再上新台阶!

以上是我任工人技师一年中主要的工作回顾和简要陈述，不妥之处恳请批评指正!

汽车在马路上行驶，需要看信号灯，列车在铁路线上开行，同样需要信号指令，来确保运行秩序与安全。在铁路主要行车工种中有一批职工，日夜维修养护信号设备，确保状态良好，这就是铁路信号工。我先谈一下我眼中的信号工的生活：

一、上千万个线头要个个完好

太原电务段原平车间位于交通较繁忙的忻州地区，承担着多条线路的铁路信号设备的保养维修任务。

旅客看到的信号灯，只是铁路信号设备的冰山一角，机房内有数百个机柜，接线线头有上千万个，室外线路上有900台联锁道岔，每台道岔用5台马达驱动，以便使动车组驶向相关股道。

铁路信号设备十分精细复杂，上千万个线头，只要有一个出了问题，信号显示就会异常，我们务必争分夺秒透过计算机分析，是哪里出了问题，然后迅速将故障排除。车间_余名职工，干的都是科技含量颇高的“绣花”活儿。

二、工作从午夜零点开始

信号工们每一天的工作是从午夜零点开始的。列车白天运行，夜间维修保养，从零点至四点这段时间叫做天窗点，列车线路上不开行列车，信号工们便能够安全地上线路检查各种室外信号设备。每个月，我们都会将所有信号设备彻底检查一遍。

冬天的夜晚，铁道上寒风凛冽，比地面更加寒冷。但是，我们这些信号工们依然架设好照明设备，一丝不苟地检修着。凌晨四点，天窗点到了，我们便清点工具，陆续回到工区。洗漱之后，再吃点东西，早晨六点才能入睡。午饭后，新一天的工作计划下达，我们又开始做准备，研究方案、安排分工、准备工具材料。晚上9点，开点名会，又一个天窗点作业即将开始。

三、厚厚的线路图册被翻旧了

我从事铁路信号工作已经有_个年头了，有时候会带领一帮年轻人不分寒暑、不分日夜，时刻监控着信号设备状况，来确保铁路信号设备良好的运行状态。

信号设备的状态，由计算机进行24小时监控，一旦有细微变化，透过微机监控曲线就能看出异常。因此，我们这些信号工们除了能武，还要能文，夜间去现场检修保养，白天还要轮流值班看视频监控，看数据，看曲线，透过比对看出异常信号的蛛丝马迹。

由于铁路信号科技含量较高，我们都为能成为一名铁路信号工而自豪。车间学技练功氛围很浓，工区文件柜内厚厚的线路图册，被信号工们都翻旧了，车间技术能手不断涌现。

进入电务段转眼几年了，这几年时间尽管有限，但是在工区师傅和同属矜矜业业的教学和关切下，我掌握了许多的铁路方面的知识。回想这一年的难忘经历，我的确学到了许多，成熟了许多。见习期间的学习是以往所学理论知识与现场实践相结合的过程，我对铁路的认识也从书本上的感性认识升华到此刻工作中的理性认识。在工作期间我不断调整自己的心态，虚心学习，努力提高自己各方面的潜力，让自己完成了从普通信号工人向信号工技师的转变过程。我能够独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。在工区师傅和同事的教导和帮忙下，透过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下：

首先，在岗前培训过程中，我学习了许多规章制度，以及初步了解现场的信号设备。在培训过程中我学会了做事要认真个性是铁路工作，它关系到生与死。做事认真才能使得我们的工作更加有效率，才会使得我们少犯错误;在学习中我还学到了了需要承担自己的职责，职责代表了一个人的品质，职责使人变得稳重，使人明白自己的义务，使我又迈入了新的起点。在电务段的这几年工作对我而言就是质的积累，量的飞跃。

那里的事由陌生到熟悉，那里的环境由艰苦到适应，还有那望不到头的钢轨又迷茫到热爱，工作使我懂得了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学无止境，在这一年的工作中，在各位领导的殷切关怀和耐心指导下，在透过书本的学习以及自己不断的实践学习到了许多书本上没有的现场知识，使我对以前学习的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实践，使我受益匪浅。其次在工作方面的业务知识学习中，我掌握了信号机、轨道电路、转辙机的基本知识，这三项是铁路信号的基础，所以学好这三项对今后的工作有着至关重要的作用。

在这几年的工作中我学习到了很多东西，同时我也积累了作为一名合格信号工技师就应具有的基本潜力，这一刻我要调整好自己的心态，以“天行健，君子自强不息”的精神来应对一切困难，同时在这几年的工作过程中我也暴露了一些问题，对工作态度的不用心，对标准规范掌握不清楚，独立解决问题的潜力还不够，我想这些问题在我以后的工作中还有可能会遇到，所以我必须会努力改正，在以后的工作中我必将以高昂的斗志投身到铁路事业中去。