箱梁施工方案

5.1、箱梁预制施工

5.1.1、制梁底座

底座采用c20混凝土浇筑成厚20cm的矩形台座，底座与箱梁梁底等宽等长，中部设有穿拉筋的孔洞，孔洞位置与梁的侧模固定拉筋位置相配套。上铺5mm厚的钢板做底模，底模用磨光机打光后涂脱模黄油。

存梁台座采用c15号混凝土硬化场地，上铺15cm×15cm方木。安排两层存放箱梁。

根据工期要求，计划设置50个制梁底座。

5.1.2、绑扎底板与腹板钢筋

钢筋在加工棚内严格按设计加工，现场人工绑扎成型。绑扎自下而上依次进行，并采取可靠的临时加固措施，保证钢筋骨架的刚度和稳定性。钢筋按设计图纸分别加工成型后，运至制梁现场人工绑扎。

钢筋调直、连接、切断、弯曲均采用机械加工，加工好的半成品分类挂牌堆放。钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行。绑扎前在台座底模顶面用红漆标出主筋、箍筋、横隔板、变截面位置及骨架长度。钢筋绑扎完毕核对无误，即可进行下道工序。为保证钢筋的保护层厚度，在钢筋骨架外侧捆扎砼曲面垫块，曲面向内。

5.1.3、波纹管安装

波纹管采用厂制，材料为冷扎薄钢带。按照设计图位置，在绑扎钢筋的过程中即安装波纹管。在原设计的基础上增加方形定位筋控制波纹管位置，定位筋用φ10钢筋弯制，间距0.5m。为防止管道产生

死弯，在波纹管外侧捆绑一根φ10钢筋作为导向钢筋。

需接头的，采用大一号的同型波纹管套接，套管长度为200mm，将待接的两端对称地穿入套管后，再用胶带缠绕，密封好，以防水泥浆进入管内。

混凝土浇筑完毕后和初凝前分两次来回抽动钢绞线以防堵管。

5.1.4、钢绞线的下料、编束和穿束

钢绞线下料长度即要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。每根钢绞线下料长度按下式确定：l=l孔+2×（l1+l2+l3+l4）式中l孔为孔道净长，l1为工作锚长度，l2为千斤顶长度，l3为后端张拉工

具锚长度，l4为预留量取100mm。

钢绞线编束时，每隔1.0m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里，绑好的钢绞线编号挂牌堆放在库棚中待用。

5.1.5、安装内模及侧板

模板采用拼装式钢模，内模采用可转动铰接式钢模。模板安装和拆卸均由专业的立模工班实施。先安装内模，然后再安装侧模。

立模顺序：涂脱模机油→上底部拉杆→贴接缝止浆橡胶条→安装侧模→安装端模→上顶部拉杆→调整模板。

利用龙门吊配合立模，立模时按底模已打出的梁轮廓线、隔板位置线，先安装侧模，后安装端模，对正立好。立模后对板缝、上下拉杆、下楔块进行检查，确认可行后进行下步混凝土施工。

5.1.6、绑扎顶板钢筋

模板安装后绑扎顶板及翼缘板钢筋，安装负弯矩波纹管。

5.1.7、混凝土浇筑

混凝土采用拌和站集中拌制，砼输送泵泵送入模。混凝土浇筑自一端向另一端水平斜向分层,循序渐进地完成。

混凝土震捣以安装在侧模支架上的附着式震动器为主，插入式震动棒为辅。附着式震动器按梅花形布置，水平间距为1m，上、下两排。混凝土震捣与浇筑配合进行，震动时间和次数，依照混凝土密实度来调整。密实的标准是：混凝土不再下沉，无气泡上升，表面泛浆。浇筑上翼板混凝土时，以插入式震动棒为主。注意：附着式震动器不能上下排同时开震。

梁体拆模后，洒水养护14天。

在每次浇筑混凝土时，制作足够的试件，其中一部分与梁体同条件养生按时测定实际强度，为钢绞线束张拉提供依据。

5.1.8、拆模

根据经验，梁体浇筑完8～10h后即可松开固定支承架、拉杆、楔块，待混凝土达到设计强度50%即25mpa时即全部拆除。内模采用人工拆除。拆模时，先将所拆模扇与龙门吊钩挂好，然后在侧模顶两竖带间用1～2台小千斤施顶，下部采用手拉葫芦松模。

5.1.9、张拉

对与梁体同条件养护下的混凝土试块试压，达设计强度85%（内控）即42.5mpa以上时，即可进行张拉作业。采用双千斤顶两端同时对称分级张拉的方法。

张拉采用应力值、伸长值和回缩量三控制。张拉力按标定曲线计

算出的油压表读数控制，伸长值实际量取。当实测伸长值与理论伸长值相差超过6%或回缩值超过5mm（内控）时，查出原因，重新张拉。

张拉工作是箱梁甚至整座桥梁工程的重点，我们予以高度重视，派结构工程师专门负责，保证张拉质量。

张拉前安装工作锚,然后用铁锤将夹片轻轻打入锚环,使夹片均匀,尾部平齐。完毕后安装限位板、千斤顶及工具锚。在进行以上作业时,调整垫圈、垫板及千斤顶位置,使孔道、锚具和千斤顶三者之间轴线一致。

具体张拉：先用小千斤顶逐根张拉至15%σ

匀。然后用大千斤顶进行群张达15%σ

长度l0，再张拉至30%σconconcon，使钢绞线受力均时停下，量出此时活塞伸出con，量活塞伸出长度l1，再张拉至100%σ，

持荷2min（按“范本”规定），量活塞伸出值l2，在钢绞线上画线，

量取画线处至锚头长度l1′，锚固卸荷，再量取画线处至锚头同一处

的长度 l2′。

总伸长值l=（l1- l0）+（l2- l0），回缩值l= l1′- l2′

当实际伸长值同理论伸长值相差不超过6%，回缩值不超过5mm时，每束钢绞线断丝或滑丝不超过1丝和每断面断丝不超过该断面钢丝总数的1%，张拉完全合格。

每次预应力张拉均进行现场记录，如：油压表、油泵、千斤顶的鉴定号，在张拉各阶段测量的伸长值及相应的拉力；以及时间、天气、张拉责任人等各种情况。

5.1.10、孔道压浆

预应力张拉后及早完成孔道压浆。在压浆前，吹入无油的压缩空气清洗管道。接着用含有0.01kg/l生石灰水清洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止。再以无油压缩空气吹干管道。

压浆前，将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆。

水泥浆水灰比控制在0.4～0.45之间，用水泥浆拌和机制备，泌水率最大不超过3％（内控），稠度宜为14～18s，水泥浆掺入膨胀剂（掺入量由试验确定）。

水泥浆从配制到压入管内，控制在40min内，水泥浆经过φ1.2mm的筛子后再进入料斗，防止大颗粒进入压浆泵造成堵管。

压浆采用活塞式压浆泵，由梁的一端注入，在另一端流出，直到流出的稠度达到注入的稠度，注入管在压力下封闭，直至水泥浆凝固。对压满浆的管道进行保护，使其一天内不受震动。

……此处隐藏11003个字……两台70t吊车

在预制场将其吊装在拖车上，，装车后梁体支座位置支垫方木。

整个过程轻吊轻放，保持梁体的平衡状态。

2、道路的安全防护：

为了保证运梁车辆在运行途中安全，我部对道路进行平整，

运梁车运梁时，行驶速度不超过10km/h,不急刹车和急调头。

防止在运输途中发生意外。

3、吊装箱梁现场：

拖车将箱梁运至安装地点，有两台吊车位于桥梁下方，逐孔

安装，其中每孔按照从一幅边梁到另一幅边梁的施工顺序依次安

装。整个安装后梁体伸缩端位于永久支座上，连续端位于临时支

座，保持梁体简支状态。

3、梁位调整，按照《评定标准》检查并调整至各项指标合

格为止。

4、临时支护，在边梁翼板下及中梁使用方木临时支护，防

止箱梁发生倾覆。

三、吊装安全注意要点：

1、作业人员进行培训，所有起重设备都应符合国家关于特

种设备安全规程，并进行严格管理，在实际作业中要严格执行下

列规定。

2、吊装前应检查安全防护设备等准备工作是否齐备，检查

机具设备、构件的重量、长度及吊点位置等是否符合设计要求。

3、施工所需脚手架、作业平台、防护栏杆、安全网必须齐

备。

4、旧钢丝绳，在使用前要检查其破损程度，每一节距折断

的钢丝绳，不得超过5%，本次62吨箱梁吊装，经检查无折断现

象，符合安全要求。

5、吊装作业前，先进行试吊，按设计吊重分阶段进行观测，

确认无误后，方可进行吊装作业，施工时工地主要领导及专职安

全员应在现场亲自指挥和监督。

5、遇有大风及雷雨等恶劣天气时，应停止作业。

6、根据吊装构件的大小、重量，选择适宜的吊装方法和机

具，不准超负荷，吊钩的中心线，必须通过吊体的重心，严禁倾

斜吊装构件。安装构件必须平起稳落，与支座密贴。

7、施工现场设置安全员，设好安全标志。施工人员佩戴安

全帽，服从指挥。

8、吊装施工人员做好安全技术交底和安全教育工作。

9、吊车安装时，由一人统一指挥，两车同时起吊，动作不

得过快，听到口令才落梁。

10、对现场和所有便道进行管制，必要时对现场进行封闭。

四、为保证此项工作安全，特制定安全保障如下：

1、施工现场设置专职安全员，设立好安全标志。

2、施工人员佩戴安全帽，服从指挥。

3、吊装前对施工人员进行安全技术交底和安全教育工作。

4、吊装起梁时，先有一个吊车起绳将梁稍稍抬离梁底，在

由两台吊车共同将梁吊起装车。

5、梁车运梁前，先对梁车进行“三检”，确保梁车无故障再

行驶。

6、梁车运梁时，行驶速度不超过10km/h，不急刹车和急调

头。

7、安装时，由一人统一指挥，两车同时起吊，动作不得过

快，听到口令才落梁。

8、对现场和所有便道进行管制，必要时要进行封闭。

五、机械设备的安全检测

我项目部新进场的2台70吨吊车均通过山西省特种设备监

督检验所进行检验，且检验合格，合格后方可作业。我部现有检

验报告复印件两份。

六、安全领导小组：

组长：王国青

副组长：宋军平、王振生

预制场装车领导安全小组

组长：贾耀峰

安全员：高翔、

施工员：郜合用、李飞、

施工现场安全领导小组：

组长：贾瑞旭

安全员：周琪祥

施工人员：吴保国、任宫亭、赵喜群

忻保高速公路路基第二十二合同段项目部

二〇一四年四月六日

箱梁吊装专项安全施工方案

忻保高速公路第二十二合同段项目部

第五篇：现浇预应力混凝土连续箱梁施工方案

现浇预应力混凝土连续箱梁施工方案

k44+555丁桥分离立交的13#-16#墩的上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为22+26+22m，箱梁高度1.3m。采用满堂式钢管门型架，支架放置在硬化后的地面上，在支架上铺设槽钢和底模。

混凝土采用集中拌合，搅拌车运输到施工现场，然后用混凝土输送泵进行箱梁的混凝土浇筑。

4.2、现浇预应力混凝土连续箱梁施工方法

a、支架搭设、铺设底模。采用满堂式钢管门型架，在支架上安置槽钢。现浇支架放置在硬化后的地面上，底部设置落模装置，在上面铺木方和底模，底模采用胶合板。支架搭设好后，用水箱进行加载预压，以检验地基承载力和支架强度，刚度及稳定性。

b、测量放样，定位箱梁的中线及边线。

c、钢筋制作安装。钢筋在工棚内制作，现场绑扎成型。先绑扎底板及腹板钢筋。

d、安装纵向波纹管及中横梁波纹管，安装钢绞线。

e、安装外侧模板及箱内模板。外侧模板采用大块钢模板，吊机配合安装，箱内模板采用胶合板，在现场组合拼装，围囹用木方和槽钢进行加固。

f、绑扎顶板和翼板钢筋。

g、浇筑箱梁混凝土。砼采取集中拌和，搅拌车送至现场，用砼输送泵进行泵送浇筑，要求分层浇筑振捣，每层浇筑厚度不超过30cm。要求箱梁竖向一次浇筑成形，从梁段一端向另一端方向浇筑。

j、张拉预应力钢绞线。在箱梁混凝土达到90%设计强度后进行张拉预应力束，张拉前需以书面形式将张拉工艺、千斤顶校验情况、锚具及张拉钢材质量等资料递交工程师批准。张拉时采用吨位及张拉延伸量双控制，伸长量以张拉至10%设计吨位位置为起算零点，实测值与设计值误差不超过±6%。张拉程序为：0→10%δk→δk（持荷2min锚固）。预应力张拉完后，一天内进行孔道压浆和封锚。

k、支架拆除。箱梁预应力张拉完后，待砼强度满足拆架要求时，经监理工程师批准后，开始拆除支架，拆架时先翼板、后底板，从各跨的1/4l和3/4l处向两侧对称、均匀地拆除。

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